电动帮力转向系统（Electric Power Steering，缩写EPS）是一种间接依托电机供给辅帮扭矩的动力转向系统，取保守的液压帮力转向系统HPS（Hydraulic Power Steering）比拟，EPS系统具有良多长处。EPS次要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子节制单位（ECU）等构成。

　　电动帮力转向系统帮力转向品种编纂播报我们常见的帮力转向无机械液压帮力、电子液压帮力。

　　拆卸机械式转向系统的汽车，正在泊车和低速行驶时驾驶员的转向承担过于沉沉，为领会决这个问题，美国GM公司正在20世纪50年代率先正在轿车上采用了液压帮力转向系统。可是，液压帮力转向系统无法兼顾车辆低速时的转向简便性和高速时的转向不变性，因而正在1983年日本Koyo公司推出了具备车速功能的电控液压帮力转向系统。这种新型的转向系统能够跟着车速的升高供给逐步减小的转向帮力，可是布局复杂、制价较高，并且无法降服液压系统本身所具有的很多错误谬误，到了1988年，日本Suzuki公司起首正在小型轿车Cervo上配备了Koyo公司研发的转向柱帮力式电动帮力转向系统；1990年，日本Honda公司也正在活动型轿车NSX上采用了自从研发的齿条帮力式电动帮力转向系统，从此揭开了电动帮力转向正在汽车上使用的汗青。

　　【承平洋汽车网】标的目的帮力系统感化：协帮驾驶员做汽车标的目的调整，为驾驶员减轻打标的目的盘的用力强度，同时标的目的帮力系统也了汽车行驶的平安性和经济性。