中新网杭州2月12日电(王逸飞 严钰琳)春运期间，一列列货运列车飞驰正在铁道线上。年货取物资可以或许成功运至千家万户，离不开很多铁人正在“幕后”的苦守。正在中国铁上海局集团无限公司杭州北车辆段乔司检修车间，高级技师周细兵正专注地为每一对轮轴进行最终的“体检”取婚配。轮对是列车的“铁脚”，周细兵担任的“轮对收入选配”，是将轮对精准拆卸至车架的环节环节，更是守护列车平安的最初一道防地。正在进入最终选配前，周细兵必需对每一条轮对进行全流程复验——从收入、检测、退卸、探伤，到镟轮、压拆、关盖、跑合，20多道工序、30多个环节尺寸，他需一一查对；各零部件的制制利用时间、拆卸逻辑、现患排查，他要频频检验，确保毫厘无误、满有把握。周细兵正在这行已做了16年。117页的《轮规》他熟记于心，上万字的进修笔记写满实和经验。每年经其选配的货车车辆跨越一万五千辆，轮对跨越六万条。客岁9月起头，跟着数字化车辆段扶植的推进，轴承智能选配库、轮对智能选配库接踵投产，周细兵和同事们的工做体例发生了翻天覆地的变化。原先要日行万步，现在只需危坐电脑前轻点鼠标，系统便能快速婚配出最适配的轮对。眼看屏幕、轻点鼠标，看似“轻松惬意”，但转型期间的悲欢离合周细兵仍历历正在目。目生的选配系统、紧迫的交车时间，多年的经验不再是劣势。周细兵将此次转型视为一次身手的“再升级”。他抱着书本，盯着电脑，从零起头研究智能系统，最终熟练控制了数据办理平台的操做取，成功从依赖保守手工量具的“老工匠”升级为把握智能设备的“新管家”。针对智能化系统也会呈现偶发数据误差、未及时上传轮辋数据、未更新的压拆时间记实、抓取错误的轮对等环境，他所正在的班组奉行“系统+人工”双确认制，确保每一条出库轮对都颠末电子数据和实体形态的双沉把关。周细兵先对整个智能选配库设备进行点检，确保智能吊拆抓手、步进推送安拆等运转一般，后登录系统导入当日的检车打算进行查对。而正在智能选配库表里，他的同事们也分工协做，敏捷忙碌起来，确保每一条轮对成功出库。通晓轮对检修全过程的教员傅高录合正正在对轮对入库前做最初复检，对尺寸、探伤成果、及时轮对存取、推送流程；新来的“00后”夏怡青专注轮对各部位数据的录入取查对，确保配件利用寿命；工长吴起帆则担任应急措置，驰驱于各个岗亭之间，第一时间处理设备小毛病、数据小误差。春运以来，周细兵所正在班组已高效婚配轮对2580条。这支春运保供步队用他们的专注取付出，守护着列车平稳运转，(完)。